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<圧縮コイルばね> |
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| 圧縮コイルばねは、各種ばねのうち最も広く使用されているもので、ばねの大きさも、用途に応じて様々で、材料径0.1mm以下の軽荷重用のものもあれば、逆に材料径が、100mmにも及ぶ超大型の重荷重用ばねもある。 |
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<引張コイルばね> |
| 引張コイルばねは、コイルばねの中で圧縮ばねに次いで広く使用されており、ばねの用途からいうと、各種の機器用に使用されることが圧倒的に多く、圧縮バネでよく問題となるような懸架用や、給排気弁ばねなどの用途には使用されない。 |
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<ねじりコイルばね> |
| ねじりコイルばねは、ばねの軸線のまわりにねじりモーメントを受けるコイルばねである。負荷時ばねに生じる応力は主として曲げ応力である点が、圧縮、引張コイルばねと異なっている。ばねの形状は普通円筒コイルばねで、端部に荷重を受ける腕を持っている。 |
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<重ね板ばね> |
重ね板ばねの特徴として、つぎのような事項があげられる。
1.自動車や鉄道車両の懸架用に重ね板ばねが使用された場合、このばねは車体構造の一部を兼ねているため車体構造が簡易化される。
2.重ね板ばねの板間の摩擦は、ばねが振動する場合、減衰力として動く、この減衰力の大きさが適当であれば、このばねが懸架用として使用される場合、きわめて好ましい性質である。
3.どれかの板ばねが折れた場合、その板だけを取り替えて使用することができる。 |
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<トーションバー> |
| トーションバーは棒にねじりの変形を与えてばねの役目をさせるもので、自動車のスタビライザーとして用いる。 |
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<皿ばね> |
皿ばねは、小さい空間で比較的大きな負荷容量を有するだけでなく、板の高さや厚みを変えることによって幅広く対応する事ができる。
並列：下図を参照
直列：下図を参照 |
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